开发商关注TRO与政府对Clark项目的看法


<p>一名声称是克拉克国际机场扩建项目的原始支持者的开发商计划上法庭强迫政府恢复谈判“如果他们(政府)选择不与我们交谈,法律非常明确 - 你不能改变在授予[项目]之后的规则,“Philco Aero Inc董事长兼首席执行官里卡多彭森告诉马尼拉时报”[请愿] TRO(临时限制令)让我们感到痛苦,但我们私营部门需要维护我们的权利,“他说,Penson表示,Penson&Co Inc子公司Philco Aero是克拉克国际机场扩建的最初支持者,后来被称为Diosdado Macapagal国际机场(DMIA)2号航站楼项目提供的文件The Times显示了Philco Aero的主动提议2010年5月17日克拉克国际机场公司(CIAC)接受了价值1.77亿美元的项目在一份通知中,CIAC总裁兼首席执行官Victor Jose Luciano表示,该公司的专业人士根据有关公私合营企业竞争挑战的规则,DMIA客运枢纽2开发项目已被接受进行详细谈判“在这方面,CIAC的合资企业选择委员会(JVSC)将与您会面以进行谈判</p><p>该提案的法律,技术和财务方面,并确定您的财团参与此合资企业活动的资格,“接受通知说明约两个月后,或2010年7月9日,Philco Aero收到了启动通知来自JVSC的详细谈判表示,根据2008年的合资指南并在CIAC董事会的指示下,将就财团的资格以及其主动提议的技术和财务方面进行谈判交通运输部(DOTC) )CIAC董事会还告知了与Philco Aero的谈判,该公司据说有他根据提交的提案的比较报告提出了优惠“已经获得了我们的奖励,然后有一个瑞士挑战,一个马来西亚公司挑战它然后什么都没发生他们写信给DOTC并说Penson&Co提案很多比科威特或马来西亚的提议更优越但是他们选择不采取行动了,“Penson声称他说Philco Aero三次与JVSC会面并遵守所有要求,之后他们要求在2011年2月进一步谈判改变在政府中“董事会发布了一项决议,称继续与PhilCo Aero合作进行该项目然后没有任何事情发生,因为新任总统来了,”Penson说2010年总统贝尼尼奥·阿基诺的第3次Penson选举说新的CIAC董事会建议终止谈判与Philco Aero有两个原因:需要新的总体规划和位置变更,以及政府决定该项目是否有利在征集的基地或通过官方发展援助(ODA)促使Philco Aero写信要求恢复与新任命的CIAC主席Nestor Mangio的谈判,并声称CIAC不能合法地放弃该提案引用由国家经济和发展管理局(NEDA),Philco Aero表示,各方只有30天的时间才能完成谈判,而且自谈判开始以来已有六个月的时间已经过去它表示应该向Philco Aero发出成功谈判证书“改变中间规则和计划至少可以说是不公平的,如果不是非法的话,“该公司声称,然而,CIAC确认其董事会因机场新的土地使用政策而下令终止谈判</p><p>阿基诺政府的政策是公共招标必须为公私合作项目进行,Philco Aero提出重新审议的动议CIAC董事会于2011年8月表示,终止是恶意进行的,并且违反了由NEDA指导方针和建设 - 运营 - 转让法律保障的Philco Aero的权利和特权更新的利息克拉克国际机场扩建项目现在由该部门实施Duterte政府的“Build Build Build”计划下的交通运输(DoTR)和基地转换发展局(BCDA) Penson表示,随着其他开发商将目光锁定在协议上,他的公司将不得不寻求TRO来阻止政府将其授予竞争对手或通过官方发展援助为其提供融资“因为DoTr和CIAC过去和当前 - 我们选择忽略我们正在接受的重新考虑的动议,我们已经与我们的律师进行了协商,并推断如果他们明确地继续我们必须抗议的投标程序,“他说,Penson说Philco Aero还要求运输部长亚瑟办公室Tugade审查被搁置的项目但没有得到任何回应一旦TRO被授予,Penson说Philco Aero预计将恢复项目的谈判“我们等待他们的下一步行动我们知道政府......将试图简单地将我们放在一边这是厚颜无耻的恶意官方的傲慢应该在目前的这个时代没有地位,“他说,他说声称,延迟已经花费了Philco Areo几乎十亿比索我们必须继续出售我们自己的股票,以保持我们的前进,因为我们仍然看到项目已经获得的希望,我们应该做项目我们投入了太多资金,试图为我们的员工找到一个非常可信和高效的项目,这就是对我们所做的,“他说拒绝建议就其本身而言,BCDA表示其子公司CIAC从未给予Philco Aero”原始支持者身份“”其主动提出的开发2009年12月提交的Clark Terminal 2项目该公司在2011年1月提出的拒绝该提案的建议中进行了详细的谈判,“它在向”泰晤士报“发表的一份声明中表示,CIAC发现,Philco Aero公司提交的提案的原始条款和条件发生了重大变化</p><p>在接受拟议的合资项目时,这是不可接受的,也没有回应CIAC的总体目标,“该机构补充说,BCDA称该项目是自然的自2009年以来已经发生了变化,克拉克已经有了一个新的总体规划该机构补充说,Tugade和BCDA总裁Vince Dizon都说Penson可以自由申请限制令“但是,他们注意到他应该准备好对抗整个政府因为没有阻止克拉克国际机场的发展,
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