神户钢铁,日产丑闻玷污了日本公司的形象


<p>东京:神户制钢和日产的尴尬丑闻玷污了日本公司在质量方面的声誉,因为曾经强大的工业世界竞争对手激烈的全球竞争和萎缩的利润空间再一次,企业老板的形象再次鞠躬道歉相机已经在日本的报纸上大肆报道,并引发了全新的反响,神户钢铁的首席执行官承认,他的公司伪造了向大约500名客户发货的产品的质量数据,其中包括汽车制造商丰田,飞机制造商和国防承包商受影响的零件的消息日本的“新干线”子弹列车也被用于加深对“日本制造”品牌的羞辱,这个品牌曾经是质量的代名词</p><p>过去一周,该公司的股价下跌了180亿美元 - 跌幅超过40% - 随着丑闻加深并扩大到其他产品,如钢丝,一个关键的公司产品神户钢铁新闻来了jus日产在承认没有经过适当授权的工作人员进行最终车辆检查后再向经销商发货之前,日本召回了100多万辆汽车“天后制造一旦日本的制造方式赢得了世界的赞誉但是现在工作外包和工厂是向海外发送的事情发生了变化,“关西大学荣誉退休教授Koji Morioka表示,全球竞争加剧,无休止的降低成本的努力导致日本等发达国家的情况导致工人保持沉默以保护自己,即使他们看到了不道德行为,专家“随着全球化的继续,公司正在扩大本地生产,新兴经济体正在变得越来越具有竞争力,”盛冈说这张照片拍摄于2017年10月12日,显示神户钢铁总裁Hiroya Kawasaki(L)屈服于经济,贸易和工业官员在东京外交部会议期间在神户钢铁公司发生令人尴尬的丑闻d日产玷污了日本公司的质量声誉,因为曾经强大的工业世界竞争对手激烈的全球竞争和日益萎缩的利润空间JAPAN OUT / AFP PHOTO印度,中国的压力随着全球产业格局的彻底变革,专家表示,像日本这样成熟经济体的昂贵工人直接与新兴市场的廉价工厂员工争夺工作岗位</p><p>有稳定合同的经验丰富的工人正在被临时新手所取代,而管理层要求所有员工提高生产率同时,行业新人正在采取行动远离传统企业巨头的市场份额例如,在炼钢领域,印度和中国的巨头已经稳步扩张,给日本的竞争对手施加压力而日本的汽车制造巨头扩大了海外生产,而不是从日本出口车辆神户钢铁和日产丑闻是最新的曾经令世界羡慕的日本产业负面新闻报道安全气囊制造商高田今年破产后,经过多年处理与全球16起死亡和数十人受伤有关的缺陷产品后,三菱汽车去年承认已经破产多年来一直伪造里程测试强大的Keidanren商业游说团体主席Sakayuki Sakakibara表示,“全球对日本制造业的信心和信任基于无与伦比的质量,压倒了其他国家”“这些行为非常严重,可能会产生影响”对日本制造业的信任'像模具一样传播'公司丑闻当然不仅限于日本2015年“柴油车门”事件,大众承认为其柴油车配备设备以逃避排放测试,这给德国工业带来了极大的尴尬,也是一个口号质量通用汽车2014年也开始召回数百万辆汽车在将这个问题隐藏了十多年之后,与124人死亡有关的缺陷但分析人员说,具有讽刺意味的是,日本的超严格质量控制可能成为问题的一部分</p><p>当日本丑闻出现时,眉毛被提出来了</p><p>国内市场需要更多合格的官员,但出口的车辆则不需要 在严重丑闻之后帮助恢复了一些公司的公司合规律师Nobuo Gohara表示,许多此类事件源于过度的安全或质量标准当员工认为满足这些标准仅仅是形式而不是要求并开始隐藏时,不当行为开始来自内部审计,他说,这种文化可以通过一个组织像“模具”一样传播,Gohara告诉法新社“如果你不对待这些情况,整个组织就会变得麻木,”他说日本的年轻员工倾向于Gohara说,对合规要求更加敏感,并补充说,外部专家对工人的反复调查可以鼓励举报</p><p>但是,当许多人经常和系统地执行不当行为时,举报不能正常运作,包括潜在的举报人本身他补充说,此外,日本没有正式的举报人保护和res文化观察员称,“等级制度可以防止许多工人发表言论”,“我怀疑许多地方发生了许多小的不端行为,”Gohara说,
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